دينغفنغ مكثف --- مكثف

ا   مكثف المحرك ، مثل أ   بدء السعة r   أو   تشغيل مكثف   (بما في ذلك   مكثف مزدوج المدى ) هو كهربائي   مكثف   هذا يغير التيار إلى واحد أو أكثر من اللفات من طور واحد AC   المحرك التعريفي   لإنشاء حقل مغناطيسي دوار. هناك نوعان شائعان من المكثفات الحركية ،   تشغيل المكثفات   و   بدء المكثفات . يتم تسمية وحدات السعة في   microfarads   (μF). يمكن تسمية المكثفات الأقدم باستخدام المصطلحات القديمة "mfd" أو "MFD" ، والتي تعني microfarad.

المكثفات المحرك تستخدم مع   مكيفات الهواء   حوض استحمام ساخن / جاكوزي   مضخات سبا ، بوابات تعمل بالطاقة ، مراوح كبيرة أو   القسري في الهواء   أفران حرارية على سبيل المثال. يستخدم "مكثف مزدوج المدى" في بعض   مكيف هواء   وحدات ضاغط ، لزيادة كل من المروحة والمحركات الضاغطة. ^[1]

بدء مكثفات زيادة لفترة وجيزة عزم دوران المحرك بداية والسماح للدوران محرك وإيقاف تشغيله بسرعة. يبقى مكثف البدء في الدائرة لفترة كافية لإيصال المحرك بسرعة إلى سرعة محددة سلفًا ، والتي عادة ما تكون حوالي 75٪ من السرعة الكاملة ، ثم يتم إخراجها من الدائرة ، غالبًا بواسطة   تبديل الطرد المركزي   تطلق عند هذه السرعة. بعد ذلك يعمل المحرك بكفاءة أكبر مع مكثف يعمل.

تبدأ المكثفات بدرجات أعلى من 70 µF ، مع أربع تصنيفات رئيسية للجهد: 125 V و 165 V و 250 V و 330 V. أمثلة على المكثفات الحركية هي: 35 µF ، عند 370 V ، مكثف تشغيل ، أو 88-108 µF في 250 فولت مكثف البدء.

تبدأ المكثفات فوق 20 درجة فهرنهايتية دائما من الألومنيوم غير المستقطب   المكثفات كهربائيا مع بالكهرباء غير الصلبة وبالتالي فهي قابلة للتطبيق فقط على وقت بدء المحرك القصير.

المحرك لن يعمل بشكل صحيح إذا كان   تبديل الطرد المركزي   مكسورة. إذا كان المفتاح دائمًا "مفتوح" ، فإن مكثف البدء ليس جزءًا من الدائرة وبالتالي يمنع بدء تشغيل المحرك. إذا كان المفتاح دائمًا "مغلق" ، فإن مكثف البدء يتم تمكينه دائمًا ، وبالتالي من المحتمل أن يدمر المكثف. إذا لم يبدأ المحرك ، فالمشغل أكثر احتمالاً بكثير من المشكلة.

بعض مرحلة واحدة   محركات كهربائية AC   تتطلب "مكثف تشغيل" لتنشيط لفائف المرحلة الثانية (ملف مساعد) لإنشاء حقل مغناطيسي دوار أثناء تشغيل المحرك.

تم تصميم المكثفات لتشغيل المهام المستمرة أثناء تشغيل المحرك ، وهذا هو السبب في تجنب المكثفات الإلكتروليتية ، وانخفاض الفقد   المكثفات البوليمر   يستخدم. تشغيل المكثفات هي في الغالب البولي بروبلين   المكثفات الفيلم   ويتم تنشيطها طوال الوقت الذي يعمل فيه المحرك. يتم تصنيف مكثفات التشغيل في نطاق يتراوح بين 1.5 و 100 درجة فهرنهايت ، مع تصنيفات جهد تبلغ 370 فولت أو 440 فولت.

إذا تم تثبيت قيمة السعة الخطأ ، فسوف يتسبب ذلك في وجود مجال مغناطيسي غير منتظم حول الدوار. هذا يتسبب في تردد الدوار في البقع غير المستوية ، مما يؤدي إلى تناوب غير منتظم ، خاصة تحت الحمل. قد يسبب هذا التردد المحرك ليصبح مزعجًا ، ويزيد من استهلاك الطاقة ، ويؤدي إلى انخفاض الأداء ، ويزيد من سخونة المحرك.