وظيفة المكثفات مروحة

يستخدم المكثف لتوليد فرق الطور بين التيار المتولد عن طريق الملفتين اللولبيتين لمحرك أحادي الطور ، وبالتالي يتم تدوير المحرك في اتجاه واحد. وإلا ، تكون مرحلتا التيار المتواليتان متماثلين ، ولا يستطيع المحرك تحديد أي اتجاه لتدوير.

يستخدم المكثف خصائصه الخاصة ، على الجانب الآخر من طفرة الجهد المكثف ، ولكن يمكن أن يكون التيار أيضًا طفرة ، وفقط في لحظة حدوث الطفرة ، يجعل قانون لينز مولد المحرك ينتج مرحلة 90 درجة من الطور (أي ، المحرك بدءا الحالي).

يتم استخدام مكثفات المروحة بشكل أساسي لقيادة إزاحة الطور للملف الإضافي الرئيسي للمروحة الكهربائية إلى 90 درجة ، لتشكيل مجال مغناطيسي دوار بحيث يمكن تشغيل المروحة. بطريقة بسيطة ، هي وظيفة الانطلاق.

يتكون عادة من مروحة كهربائية من السيارات ، ورياح الرياح ، الموقت ، المقوم ، مكثف وغيرها من الملحقات. مكثف المروحة لمكثف غير قطبي شائع ، عموما أكبر من 250 فولت فولت ، سعة حوالي 5 فوم ، لن تتمكن المراوح من البدء بشكل صحيح بدونها ، لأن معظم المروحة هي مرحلة واحدة ، ولا يمكن مباشرة استخدام جهاز كهربائي أحادي الطور إنتاج ما يكفي لبدء المجال المغناطيسي ، أيضا لن تكون قادرة على الحفاظ على عمل جيد. لذلك هذا النوع من المحركات عادة ما يكون ملفين متعرجا ، متعرجا الرئيسي وملح. يتم دمج اللفة الرئيسية مباشرة في الدائرة ، ويتم توصيل اللف الإضافي بالدائرة من خلال المكثف ، بحيث يكون لللف الإضافي فرق في الزاوية. ويعمل المكثف كحركة طور ، ويسمح بانحراف في الطور ، وهو ما يعادل الطور والمرحلة المختلفتين ، ويمكن تشغيل الدوار ، وبعد ذلك يعمل الحقل المغناطيسي المتعرج الرئيسي على العمل ، ويواصل تعزيز اللفة المساعدة ، بحيث لا تتوقف بسبب القوة الخارجية.